世界大港,服务世界
新区规划



依托南沙新区规划,推动汽车物流园建设



      2014年12月28日,十二届全国人大常委会第十二次会议划定了广东、天津和福建自由贸易区的四至范围。南沙汽车码头整体位于广东自由贸易区南沙片区的海港区块里。南沙汽车码头将紧紧围绕广州市建设国际航运中心、物流中心的战略部署,充分利用广东自由贸易区、南沙新区和“一带一路”三大国家级战略的政策叠加优势,力争将南沙汽车码头建设成为华南地区最具规模的内、外贸综合型汽车物流枢纽中心。


      据了解,广州港新沙整车进口口岸自2005年开始整车批量进口以来,累计进出口汽车已超过百万辆,涵盖了捷豹路虎、保时捷、宝马、奔驰等20多个品牌,是目前华南地区最大的整车进口口岸。然而经过9年多的发展,受泊位紧张和地理位置等因素限制,目前新沙口岸的外贸汽车进口业务逐渐进入饱和状态。南沙汽车整车进口口岸的通关运营后,未来新沙、南沙两地进口汽车班轮航线将实现适当分工,不仅有效缓解了新沙口岸外贸汽车进口压力,而且有利于广州港、广州市乃至华南地区的外贸进口业务的开拓与扩张。


      此外,在2014年12月,广州南沙、深圳前海以及珠海横琴获批成为广东自贸区,这使得南沙获得和已经开展平行进口车业务的上海自贸区同等的条件。


      另外,南沙新区规划沙仔岛作为华南商品车仓储及物流集散中心,建设物流分拨中心,包括多层汽车库和汽车零部件物流基地,开展汽车物流管控及信息服务、供应链的延伸服务、零部件物流、国际汽车临港装配、国际汽车改装及装潢服务,同时建设汽车综合服务中心,开展汽车商贸、二手车电商等汽车综合服务业务。


     不仅如此,此前南沙区经信局还透露,南沙汽车整车进口口岸投入使用后,南沙还将通过叠加南沙新区的保税政策,建设保税进口汽车展示中心。并且,南沙有关部门已与两个汽车平行进口经销商初步接洽。他们还争取将保税港区的保税优惠政策运用到南沙汽车码头上发展面向港澳地区的进口汽车转口贸易业务。如此举成功实现,将帮助广大市民以更实惠的价格,买到更心水的进口车。


  南沙国际汽车物流产业园项目启动后,南沙新区将利用整车进口口岸的带动作用,结合南沙汽车产业的发展,叠加南沙新区的重大利好政策,及时深入宣传南沙新区招商引资良好环境,加快港区后方仓储、展览、检测、商务等设施的建设,推动整车物流、展贸、维修、改装、金融、租赁等汽车服务产业的集聚,进一步完善和延伸港区后方产业链,吸引更多上下游企业进驻,志在将汽车产业打造成南沙第一个千亿元级别的产业集聚群。


     与此同时,在广州市2015年政府工作报告中,备受关注的广东自贸试验区南沙片区2015年将会取得重大推进。报告指出,要全力推进南沙新区和自贸试验区建设,争取启运港退税、汽车整车转口保税、汽车平行进口、离岸数据服务等改革试点,复制上海自贸试验区海关监管和检验检疫制度创新措施,建立知识产权保护机制,形成与国际投资贸易通行规则相衔接的基本制度框架。对于汽车整车转口保税、平行进口、跨境人民币贷款等金融政策,将和上海自贸区比较接近。未来,内地消费者可以实现以更低的价格购买进口汽车。在各种政策利好推动下,将极大有利于推动南沙新区高标准建设自贸区、打造国际航运中心和物流中心,形成经济发展新动力和新增长点,全面推动实现集聚发展、创新发展。